Zo maak je een deelbare bijboot! (maar dan anders)
Snoopy is een opvallend en praktisch bootje en wordt enorm veel gebruikt. We krijgen er altijd veel vragen over, dus tijd voor wat meer uitleg over onze bijzondere bijboot!
Maar wij wilden meer, wij wilden wat anders en, we waren gefascineerd door de bijboot van twee zeilers met een populair YouTubekanaal. Toen we zagen dat Sailing Yacht Florence en bijboot had waarmee ze kunnen roeien, zeilen en, als het echt nodig is, motoren, dachten wij: dat moeten wij ook hebben! En toen begon het puzzelen.
Als je goed wilt kunnen roeien en zeilen met je bijboot dan valt de optie rubberboot al snel af. Het zijn lompe dingen met een brede rand en dat maakt dat zowel zeilen als roeien niet zo heel soepel gaan. Wat een overblijft is een 'normale' boot. Een hard bootje wat in principe gewoon een zeilbootvorm heeft. Zo'n bootje heeft alleen 1 nadeel: je kunt het niet leeg laten lopen en eenvoudig opbergen zoals je dat met een opblaasbare rubberboot wel kunt. Gelukkig had de bijboot van Sailing Yacht Florence daar ook al een oplossing voor: het bootje is deelbaar. De voorste helft past bovendien precies in de achtste helft en dus neemt het bootje als het opgeruimd is nog maar de helft van de ruimte in. Top, maar hoe kom je aan zo'n bootje?
We begonnen ons wat te verdiepen in dat soort bijbootjes en kwamen er achter dat het begrip: zeilende deelbare nestende bijboot een heel ding is. Ze worden vrijwel nergens verkocht, maar er zijn wel bouwtekeningen beschikbaar en vaak worden dat soort bijbootjes dan ook zelf gebouwd. Dat had voor ons een oplossing kunnen zijn, maar: we hadden geen ervaring, geen tijd, geen ruimte en niet genoeg budget om helemaal zelf een deelbare zeilende bijboot te gaan bouwen. Helaas, dan maar niet. Of...
Als je een deelbare bijboot bouwt, dan bouw je in principe eerst de volledige boot, daar zet je twee schotten in, en vervolgens zaag je die boot dan door de midden om de twee helften te krijgen. Maar als je dat met een nieuw gebouwde boot kunt doen, zou het dan niet ook met een bestaande boot kunnen?
En zo begon een vreemde zoektocht: namelijk de zoektocht naar een boot om door de midden te kunnen zagen. We hadden een paar criteria: het moest een enkelwandig bootje zijn, rond de drie meter lang, en de voorste helft zou in de achterste helft moeten passen. Een paar maanden zoeken op marktplaats en Facebook gingen voorbij, tot het moment dat het op het eerste oog perfecte bootje op Facebook verscheen.
Twee telefoontjes later en ik stond in Tilburg bij mensen in de achtertuin. Daar lag een wat verwaarloosd uitziend bootje, maar wel helemaal compleet. Ik heb alles opgemeten, het bootje thuis op schaal nagebouwd en door de midden geknipt, geconcludeerd dat de voorste helft in de achterste helft paste en toen het bootje opgehaald.
Helaas hadden we in onze berging van 2 bij 4 meter geen ruimte om het bootje in zijn geheel op te bergen en dus hebben we hem, zonder eerst schotten te plaatsen, meteen door de midden gezaagd.
Het aftekenen van de lijn duurde een paar uur, het zagen 15 minuutjes. Toen was het een kwestie van schotten maken, verstevigen en opknappen.
En nu hebben we een deelbare bijboot!
In onze video over Snoopy leggen we al een hoop uit over hoe het bootje gebouwd is en in elkaar zit. Er is echter nog meer te vertellen, daarom hier nog wat meer informatie over hoe ons bootje in elkaar zit!
Laten we beginnen met de middenschotten. Die zijn gemaakt van de hoogste kwaliteit watervast multiplex. Ze zijn bevestigd met glasmat en epoxy, maar staan ook nog volledig in een dunne laag epoxy om ze nog slijtvaster te maken. In de schotten zitten gaten waar de bouten doorheen gaan die de twee helften bij elkaar houden. Die gaten zijn niet direct in het hout geboord. We hebben eerst grotere gaten geboord, die opgevuld met epoxy en daar vervolgens weer de uiteindelijke gaten in geboord. Zo zijn ze slijtvaster en is er geen open verbinding tussen het hout en de omgeving.
En ander interessant deel van Snoopy is de zwaardkast. Die was eerst veel langer omdat het bootje en ophaalbaar zwaardje had. Door het schot in het midden kon dat niet meer. De zwaardkast is nu dus een stuk korter. In de achterste helft is het gat waar een deel van de zwaardkast zat dichtgemaakt. In de voorste helft is de zwaardkast vastgezet aan het tussenschot. Als we zeilen hebben we uiteraard een zwaard in de zwaardkast zitten, maar ook als we roeien of op de motor varen. Zonder zwaard zit er namelijk best een groot open gat midden in het bootje, en daar kan een hoop water door naar binnen klotsen. Wel is het zwaardje wat we gebruiken tijdens het roeien en motoren en stuk korten dan die voor het zeilen. Het is dus meer en soort plug dan echt een zwaardje.
Het hele zeiltuig zat al bij het bootje, inclusief deelbare mast. Aan de mast, giek en het zeil hebben we weinig hoeven veranderen. Het zwaardje en het roer waren echter niet zo best meer. Daarvoor heeft Niels zijn vader nieuwe gemaakt. Het roertje heeft hij gemaakt op basis van de vorm van het oude roer en in dezelfde behuizing. Het zwaardje was wat meer en vrije interpretatie, omdat de vorm van het ophaalbare zwaard nu niet meer geschikt was.
De roeispanen zaten er nog niet bij. Die hebben we tweedehands gekocht en zijn ook deelbaar. Ideaal met opbergen.
Dan nog even iets over hoeveel tijd het gekost heeft om het bootje te bouwen. Het lijkt in de video namelijk misschien niet zo ingewikkeld, maar toch is er heel wat denkwerk en klustijd in gaan zitten. We begonnen in oktober, en na heel was klusdagen en -avonden was het bootje eind maart klaar. Hoeveel tijd het uiteindelijk precies gekost heeft is lastig te zeggen, maar het zal snel over de 100 uur zijn geweest.
Ook de kosten zijn natuurlijk belangrijk. Van diverse bronnen begrepen we dat een deelbaar bijbootje bouwen al snel rond de €1500 kost aan materialen. Wij zijn uiteindelijk ongeveer €500 kwijt geweest. Daarvan was €100 voor het bootje zelf, en €400 voor epoxy, glasmat, plamuur, hout en verf.
Laten we beginnen met de middenschotten. Die zijn gemaakt van de hoogste kwaliteit watervast multiplex. Ze zijn bevestigd met glasmat en epoxy, maar staan ook nog volledig in een dunne laag epoxy om ze nog slijtvaster te maken. In de schotten zitten gaten waar de bouten doorheen gaan die de twee helften bij elkaar houden. Die gaten zijn niet direct in het hout geboord. We hebben eerst grotere gaten geboord, die opgevuld met epoxy en daar vervolgens weer de uiteindelijke gaten in geboord. Zo zijn ze slijtvaster en is er geen open verbinding tussen het hout en de omgeving.
En ander interessant deel van Snoopy is de zwaardkast. Die was eerst veel langer omdat het bootje en ophaalbaar zwaardje had. Door het schot in het midden kon dat niet meer. De zwaardkast is nu dus een stuk korter. In de achterste helft is het gat waar een deel van de zwaardkast zat dichtgemaakt. In de voorste helft is de zwaardkast vastgezet aan het tussenschot. Als we zeilen hebben we uiteraard een zwaard in de zwaardkast zitten, maar ook als we roeien of op de motor varen. Zonder zwaard zit er namelijk best een groot open gat midden in het bootje, en daar kan een hoop water door naar binnen klotsen. Wel is het zwaardje wat we gebruiken tijdens het roeien en motoren en stuk korten dan die voor het zeilen. Het is dus meer en soort plug dan echt een zwaardje.
Het hele zeiltuig zat al bij het bootje, inclusief deelbare mast. Aan de mast, giek en het zeil hebben we weinig hoeven veranderen. Het zwaardje en het roer waren echter niet zo best meer. Daarvoor heeft Niels zijn vader nieuwe gemaakt. Het roertje heeft hij gemaakt op basis van de vorm van het oude roer en in dezelfde behuizing. Het zwaardje was wat meer en vrije interpretatie, omdat de vorm van het ophaalbare zwaard nu niet meer geschikt was.
De roeispanen zaten er nog niet bij. Die hebben we tweedehands gekocht en zijn ook deelbaar. Ideaal met opbergen.
Dan nog even iets over hoeveel tijd het gekost heeft om het bootje te bouwen. Het lijkt in de video namelijk misschien niet zo ingewikkeld, maar toch is er heel wat denkwerk en klustijd in gaan zitten. We begonnen in oktober, en na heel was klusdagen en -avonden was het bootje eind maart klaar. Hoeveel tijd het uiteindelijk precies gekost heeft is lastig te zeggen, maar het zal snel over de 100 uur zijn geweest.
Ook de kosten zijn natuurlijk belangrijk. Van diverse bronnen begrepen we dat een deelbaar bijbootje bouwen al snel rond de €1500 kost aan materialen. Wij zijn uiteindelijk ongeveer €500 kwijt geweest. Daarvan was €100 voor het bootje zelf, en €400 voor epoxy, glasmat, plamuur, hout en verf.
Mocht je er nou nog meer over willen weten? Neem gerust contact op!
Reacties
Een reactie posten